1. รายละเอียด

CAS: 84605-20-9

สูตรโมเลกุล: R-C4H3O2NB(C2H4NH)m C2H4 C4H3O2-R

ผลิตภัณฑ์นี้มีความสะอาดที่อุณหภูมิสูงและมีความต้านทานออกซิเดชันที่ยอดเยี่ยม เมื่อโบรอนได้ถูกผสมกับโพลีไอโซบูทีนและโมเลกุลสูง (Mn≥2000) จะเกิดโครงสร้างวงแหวนโบรอน-ไนโตรเจนที่มีความเสถียรมากขึ้นซึ่งสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงสุด (เช่น มากกว่า 350℃) ยับยั้งการสะสมคาร์บอนในร่องด้านบนของลูกสูบและการเกิดวาร์นิช และเลื่อนระยะเวลาออกซิเดชันของน้ำมันออกไปกว่า 50% โครงสร้างโบรอนยังช่วยเพิ่มคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอ (เส้นผ่านศูนย์กลางรอยแผลในทดสอบลูกบอลสี่ลูกลดลง 15%-20%) ลดการสึกหรอบนพื้นผิวโลหะขณะกระจายคราบเขม่าควัน เหมาะสำหรับน้ำมันเครื่องดีเซลที่มีปริมาณเขม่าสูง (เช่น API CK-4/SP) ไม่มีองค์ประกอบอันตรายเช่นคลอรีนและซัลเฟอร์ ตรงตามข้อกำหนดที่มีเถ้าต่ำ (SAPS) และการปล่อยมลพิษต่ำ (เช่น มาตรฐาน Euro VII, China VI) และมีความสามารถร่วมกับวัสดุปิดผนึกยางฟลูออโรรูเบอร์และซิลิโครูเบอร์ได้ดีขึ้น (อัตราการบวมน้ำลดลง 30%) ส่วนโมเลกุลสูงช่วยเพิ่มความสามารถในละลายน้ำมัน ลดการระเหยที่อุณหภูมิสูง (ขาดทุน NOACK ≤6%) และปรับปรุงประสิทธิภาพการแยกน้ำมัน-น้ำ ทำให้เหมาะสมสำหรับน้ำมันเดินเรือและการหล่อลื่นอุตสาหกรรมในสภาพความชื้น

2. การใช้งาน

น้ำมันเครื่องไฮบริด: แก้ปัญหาคราบตะกอนที่อุณหภูมิต่ำและการสะสมที่อุณหภูมิสูงจากการเริ่มหยุดบ่อย ๆ

น้ำมันเครื่องดีเซล: ตรวจควบคุมปริมาณเถ้าใน DPF เพื่อยืดอายุระบบการปรับหลังการเผาไหม้

น้ำมันเครื่องก๊าซ: ยับยั้งการสะสมสูงมากที่เกิดจากการเผาไหม้ก๊าซมีเทน

น้ำมันส่งกำลังรถยนต์ไฟฟ้า: รักษาความเสถียรในการหล่อลื่นในสภาพที่มีความเร็วและแรงบิดสูง

น้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน: ตรงตามข้อกำหนดการป้องกันการสึกหรอในสภาพแวดล้อมที่มีแรงดันสูง

น้ำมันเกียร์กังหันลม: แก้ปัญหาคราบตะกอนในสภาพการทำงานที่มีโหลดสูงและวัฏจักรยาวนาน

น้ำมันไฮดรอลิคอวกาศ: รักษาความเสถียรในการปฏิบัติงานในอุณหภูมิที่สูงสุดและต่ำสุด (-50℃ ถึง 200℃)

3. อัตราที่แนะนำ

อัตราที่แนะนำคือจาก 0.1% ถึง 10.0%

4. คุณลักษณะ

5. บรรจุภัณฑ์

ถัง / IBC