ผงซักฟอก (TBN Booster)
บูสเตอร์ TBN หรือที่รู้จักในชื่อบูสเตอร์ Total Base Number โดยพื้นฐานแล้วเป็นผงซักฟอกที่มีความเป็นด่างสูง
ตัวเพิ่มจำนวนฐานรวม (TBN) คือ สารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่นโดยเฉพาะน้ำมันเครื่อง เพื่อเพิ่มค่าความเป็นด่างหรือค่าเบสรวม TBN คือการวัดค่าความเป็นด่างที่น้ำมันมีสำรองอยู่ โดยแสดงให้เห็นว่าน้ำมันสามารถต่อต้านกรดที่มาจากการเผาไหม้หรือสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ ในเครื่องยนต์ได้ดีเพียงใด
โปรโมเตอร์ TBN มักจะมีสารประกอบอัลคาไลน์ เช่น:
เกลือแคลเซียม: สารประกอบแคลเซียม เช่น แคลเซียมคาร์บอเนตหรือแคลเซียมซัลโฟเนต มักใช้เป็นตัวกระตุ้น TBN พวกเขาทำปฏิกิริยากับสารประกอบที่เป็นกรดเพื่อทำให้เป็นกลางและป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกกร่อน
สารประกอบแมกนีเซียม: สารเติมแต่งที่มีแมกนีเซียม เช่น แมกนีเซียมออกไซด์หรือแมกนีเซียมไฮดรอกไซด์ ก็ช่วยเพิ่ม TBN ได้เช่นกัน เช่นเดียวกับแคลเซียม พวกมันทำให้สิ่งที่เป็นกรดเป็นกลางในน้ำมัน
สารประกอบแบเรียม: สารเติมแต่งที่มีแบเรียม เช่น แบเรียมซัลโฟเนต สามารถใช้เป็นสารกระตุ้น TBN ได้เช่นกัน แต่พวกมันไม่ธรรมดาเหมือนแคลเซียมและแมกนีเซียมเนื่องจากปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมและกฎระเบียบ
บูสเตอร์ TBN มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาค่าความเป็นด่างของน้ำมันหล่อลื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องยนต์สมรรถนะสูงที่ทำงานในสภาวะที่ยากลำบากซึ่งกรดสามารถสะสมตัวได้อย่างรวดเร็ว ด้วยการเติม TBN สารเติมแต่งเหล่านี้จะช่วยให้น้ำมันมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ป้องกันการกัดกร่อนของกรด และช่วยให้เครื่องยนต์สะอาดและทำงานได้ดี สูตรและความเข้มข้นที่แน่นอนของบูสเตอร์ TBN ขึ้นอยู่กับความต้องการของเครื่องยนต์และวิธีใช้งาน
| ชื่อสินค้า | ช่วง TBN (มก. KOH/กรัม) | ประเภทโลหะ | ปริมาณโลหะ (%) | ปริมาณซัลเฟอร์ (%) | ฟิลด์แอปพลิเคชัน | ปริมาณที่แนะนำ | คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ |
| แคลเซียม อัลคิลเบนซีนซัลโฟเนต | 300-315 | แคลเซียม | 11.5-12.5% | 1.3-1.8% | น้ำมันเครื่อง, น้ำมันเครื่องสำหรับเรือเดินทะเล | 1.5%-3.0% (สำหรับน้ำมันเครื่องธรรมดา) 3.0% -25.0% (สำหรับน้ำมันทางทะเล) |
ความสามารถในการวางตัวเป็นกลางของกรดที่แข็งแกร่ง ความสะอาดที่ดี ป้องกันสนิม ละลายน้ำมันได้ดีเยี่ยม |
| HA106A แคลเซียม อัลคิลเบนซีนซัลโฟเนต (TBN400) | 395-415 | แคลเซียม | 15.0-16.0% | 1.2-1.8% | สารหล่อลื่นที่ต้องการ TBN สูง (เช่น น้ำมันทางทะเล) | 3.0%-30.0% (น้ำมันเชื้อเพลิง 3.0%-5.0% @S≤3.5% 5.0%-30.0% @S>3.5% น้ำมันเชื้อเพลิง) |
ปริมาณสำรอง TBN สูงมาก ประสิทธิภาพการทำให้กรดเป็นกลางสูงกว่าประเภท TBN300 ถึง 20% |
| แมกนีเซียมอัลคิลเบนซีนซัลโฟเนต | 395-420 | แมกนีเซียม | 8.5-10.0% | 1.8-2.4% | น้ำมันเครื่องเบนซินแบบฉีดตรงเทอร์โบชาร์จ, น้ำมันไฮบริด, น้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานหนัก, น้ำมันสำหรับเรือเดินทะเล | 0.5%-3.0% (ปรับตามการใช้งานเฉพาะ) | TBN สูง ปริมาณเถ้าต่ำ (เป็นไปตามมาตรฐาน SAPS) การยับยั้ง LSPI เสถียรภาพทางความร้อนที่ดีเยี่ยม เข้ากันได้ดีกับ ZDDP |
| แคลเซียมซัลโฟเนต | ≥245 | แคลเซียม | ≥9.0% | 2.9-3.8% | น้ำมันเครื่องสันดาปภายใน, น้ำมันกระบอกสูบสำหรับเรือเดินทะเล (ต้องการความสะอาดสูง) | 0.5%-15.0% | ความสะอาดที่อุณหภูมิสูง ความสามารถในการทำให้กรดเป็นกลาง คุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระ/ป้องกันการสึกหรอ มีปริมาณสบู่สูง รักษาความเป็นด่างได้ดีเยี่ยม |
| สถานการณ์การใช้งาน | สินค้าแนะนำ | ข้อได้เปรียบของพารามิเตอร์หลัก | ปริมาณที่แนะนำ |
|---|---|---|---|
| น้ำมันเครื่องสำหรับเรือเดินทะเลสำหรับเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันสูงในเรือเดินทะเล | HA106A (TBN400) | TBN 395-415 ประสิทธิภาพสูงจากแคลเซียมในการต่อต้านการกัดกร่อนที่เป็นกรดของเชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถัน > 3.5% | 5.0%-30.0% |
| น้ำมันเกียร์รถยนต์ไฮบริด/ไฟฟ้า | แมกนีเซียมอัลคิลเบนซีนซัลโฟเนต | ปริมาณเถ้าต่ำที่มีแมกนีเซียมเป็นส่วนประกอบหลัก (เถ้า ≤ 0.8%) เข้ากันได้กับระบบไฟฟ้า ยับยั้ง LSPI | 0.5%-1.5% |
| น้ำมันเครื่องดีเซลสำหรับงานหนัก | แคลเซียมซัลโฟเนต | ปริมาณสบู่สูง (≥9.0% Ca) ช่วยกักเก็บความเป็นด่างได้ยาวนาน ความสะอาดที่อุณหภูมิสูงช่วยลดการสะสมตัวของคราบลูกสูบ | 3.0%-10.0% |
| น้ำมันเครื่องเบนซินเทอร์โบชาร์จ | แมกนีเซียมอัลคิลเบนซีนซัลโฟเนต | TBN 395-420 + ผลเสริมฤทธิ์ร่วมกับ ZDDP จัดการกับการจุดระเบิดล่วงหน้าที่ความเร็วต่ำ (LSPI) | 1.2%-2.8% |
| น้ำมันทางทะเลทั่วไปสำหรับเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันต่ำ | แคลเซียม อัลคิลเบนซีนซัลโฟเนต | สูตร TBN 300-315 คุ้มค่า ปรับสมดุลของกรดและต้นทุน | 1.5%-3.0% |
| น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมอุณหภูมิสูงเป็นพิเศษ | แคลเซียมซัลโฟเนต | ปริมาณซัลเฟอร์ 3.8% ช่วยเพิ่มคุณสมบัติต้านทานการสึกหรอ ช่วงอุณหภูมิที่ใช้งานได้ -20°C ถึง 220°C | 8.0%-15.0% |
แสดงมากขึ้น
