HA107 แมกนีเซียมอัลคิลเบนซีนซัลโฟเนต (MGTBN400)
HA107 แมกนีเซียมอะกิลเบนเซนซัลโฟเนต (MGTBN400)
  • HA107 แมกนีเซียมอัลคิลเบนซีนซัลโฟเนต (MGTBN400)

  • HA107 แมกนีเซียมอะกิลเบนเซนซัลโฟเนต (MGTBN400)

HA107 แมกนีเซียมอัลคิลเบนซีนซัลโฟเนต (MGTBN400)

มันมีความสามารถในการทำให้กรดเป็นกลางที่ยอดเยี่ยม, มีคุณสมบัติการทำความสะอาดที่ดีและการป้องกันสนิมที่มีประสิทธิภาพ ในน้ำมันเครื่องยนต์, สามารถยับยั้ง LSPI ได้อย่างมีประสิทธิภาพ。

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

1. คำอธิบาย

CAS: 31242-17-8
สูตรโมเลกุล: (RC6H4SO3)2Mg

เป็นสารเพิ่มประสิทธิภาพในน้ำมันหล่อลื่นที่มีการทำงานสูง เนื่องจากมีความเป็นด่างสูง (TBN 395-410 mg KOH/g) สามารถทำให้กรดที่เกิดขึ้นเป็นกลางได้อย่างมีประสิทธิภาพ และป้องกันการกัดกร่อน เนื้อหาเถ้าที่ต่ำทำให้สอดคล้องกับมาตรฐานสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด เหมาะสำหรับสูตรที่มี SAPS ต่ำ แสดงความเสถียรทางความร้อนที่ยอดเยี่ยม ลดการก่อตัวของคราบภายใต้ความร้อนสูง เป็นสิ่งสำคัญสำหรับน้ำมันเครื่องในเรือและเครื่องจักรหนัก นอกจากนี้ยังลดการจุดระเบิดเร็วในเครื่องยนต์เบนซิน เพิ่มความน่าเชื่อถือ ด้วยนวัตกรรมที่จดสิทธิบัตรทำให้เข้ากันได้อย่างดีกับสารกระจายตัวและสารป้องกันการสึกหรอ เช่น ZDDP เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดหมอกหรือการตกตะกอน ด้วยความเป็นด่างที่มีอายุยาวนาน (แมกนีเซียมเนื้อหา 8.5–10.0%) ยืดอายุการใช้งานของน้ำมันในขณะที่ยังคงความสามารถในการทำให้กรดเป็นกลาง เป็นที่นิยมเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและหลากหลาย MABS เป็นหลักพื้นฐานในสูตรน้ำมันหล่อลื่นสำหรับยานยนต์ และอุตสาหกรรม

2. การใช้งาน

 

น้ำมันเครื่องยนต์ที่มีระบบฉีดตรงและเทอร์โบชาร์จ: ลดการเกิดการจุดระเบิดที่ความเร็วต่ำ (LSPI) เข้ากันได้กับน้ำมันเกรด API SP/SN Plus โดยอัตราการเติมอยู่ที่ 0.5%-1.5%.

น้ำมันเครื่องยนต์ไฮบริด: จัดการสมดุลปัญหาการเกิดโคลนที่อุณหภูมิต่ำและฟิล์มแลกเกอร์ที่อุณหภูมิสูง ที่เกิดขึ้นจากการสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้ง

น้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลหนัก (API CK-4/FA-4): ทำให้กรดซัลฟิวริกที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่มีซัลเฟอร์สูงเป็นกลางเพื่อลดการกัดกร่อนของกระบอกสูบ โดยอัตราการเติมอยู่ที่ 1%-3%.

น้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลในเรือ: สำหรับเชื้อเพลิงที่มีซัลเฟอร์สูง (ซัลเฟอร์ >3.5%) ใช้คาลเซียมซัลโฟเนตที่มีความเป็นด่างสูงเพื่อเพิ่มเลขฐานรวม (TBN >15 mg KOH/g).

น้ำมันกังหันก๊าซ: ป้องกันการเกิดหมากฝรั่งออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงเพื่อต่อยืดอายุน้ำมัน (เช่น น้ำมันเกรด ISO VG 32/46).

น้ำมันคอมเพรสเซอร์: ใช้ในคอมเพรสเซอร์สกรู/ลูกสูบเพื่อลดการเกิดตะกอนคาร์บอนที่ทำให้แผ่นวาล์วติด.

น้ำมันกระบอกสูบเรือ: ทำให้กรดซัลฟิวริกจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงซัลเฟอร์สูงเป็นกลาง (ซัลเฟอร์ >3.5%) เพื่อปกป้องกระบอกสูบ

3. ปริมาณที่แนะนำ

ปริมาณที่แนะนำคือ 0.5% ถึง 3.0%.

4. ลักษณะเฉพาะ

รายการ ค่าทั่วไป วิธีทดสอบ
ลักษณะ ของเหลวสีน้ำตาลใส การดูด้วยตา
ความหนาแน่น (20℃), kg/m³ 1100-1200 NB/SH/T 0870, ASTM D7042
จุดวาบไฟ (COC), ℃ ≥180 GB/T 3536, ASTM D92
ความหนืดจลน์ (100℃), mm²/s 80-130 NB/SH/T 0870, ASTM D7042
TBN, mg KOH/g 395-420 SH/T 0251, ASTM D2896
แมกนีเซียม, %(m/m) 8.5-10.0 NB/SH/T 0824, ASTM D4951
ซัลเฟอร์, %(m/m) 1.8-2.4 SH/T 0689, ASTM D5453
สี(D), สเกล ≤5.0 GB/T 6540

5. การบรรจุ

ถัง/IBC

  • wechat

    Li: +86 186 3348 7039

แชทกับเรา