คำอธิบายผลิตภัณฑ์
1. รายละเอียด
CAS: 59656-20-1
Molecular formula: C26H50N2S5
อนุพันธ์ Thiadiazole เป็นสารเติมแต่งในน้ำมันหล่อลื่น มีความได้เปรียบด้านสิ่งแวดล้อมและมีคุณสมบัติหลากหลาย สูตรไร้ขี้เถ้าไม่มีธาตุที่เป็นอันตราย เช่น ฟอสฟอรัสและซิงค์ ซึ่งหลีกเลี่ยงผลกระทบทางพิษของสารเติมแต่งแบบดั้งเดิมต่อเครื่องกรองสารเร่งปฏิกิริยาแบบสามทาง และยังตรงตามข้อกำหนดในการปกป้องสิ่งแวดล้อมของน้ำมันหล่อลื่นสมัยใหม่ที่มีขี้เถ้าและกำมะถันต่ำ อีกทั้งยังไม่มีปริมาณฟอสฟอรัส ผลิตภัณฑ์ที่เกิดจากการออกซิเดชันจะไม่เป็นโคลนหรือเกิดการสะสม จึงลดความเสี่ยงจากการปนเปื้อนทางสิ่งแวดล้อมและการสึกหรอของอุปกรณ์อย่างมีประสิทธิภาพ ในเรื่องคุณสมบัติสารเคมี สารประกอบเหล่านี้สร้างฟิล์มที่ดูดซึมทางเคมีร่วมกับอะตอมของไนโตรเจนและซัลเฟอร์ในวงแหวน Thiadiazole และพื้นผิวของโลหะ ซึ่งช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการรับน้ำหนักของฟิล์มน้ำมัน และให้คุณสมบัติการทนแรงดันต่อต้านการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะเหมาะสมสำหรับน้ำมันเกียร์ น้ำมันไฮดรอลิก และในเงื่อนไขที่มีภาระสูง คุณสมบัติการป้องกันการเกิดออกซิเดชันจะชะลอการเสื่อมสภาพของน้ำมันด้วยการยับยั้งปฏิกิริยาลูกโซ่ของอนุมูลอิสระ และลดการเติบโตของค่ากรด ซึ่งมีความโดดเด่นในสถานการณ์ที่มีอุณหภูมิสูงในน้ำมันกังหันและน้ำมันเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในกระบวนการออกซิเดชันเพื่อลดความเสี่ยงจากการปนเปื้อนทางสิ่งแวดล้อมและสึกหรอของอุปกรณ์ได้อีกด้วย นอกจากนี้ สามารถทำให้ความสามารถในการกัดกร่อนของซัลเฟอร์ที่มีฤทธิ์กระทำกับโลหะทองแดงเป็นกลาง ป้องกันตลับลูกปืน วาล์ว และส่วนประกอบสำคัญอื่น ๆ และสร้างความเป็นเนื้อเดียวกันในการยับยั้งการกัดกร่อนของโลหะ โครงสร้างโมเลกุลที่แน่นหนาให้ความคงทนทางความร้อนสูง (จุดวาบไฟของบางผลิตภัณฑ์ ≥130℃) และยังคงรักษาประสิทธิภาพที่เสถียรในเงื่อนไขการทำงานที่รุนแรงเช่นอุณหภูมิสูง ความเร็วสูง และสุญญากาศ และสามารถใช้ในน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการบินและหล่อลื่นในอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่มีอุณหภูมิสูงได้ อนุพันธ์ Thiadiazole ในรูปของเหลวสามารถกระจายตัวอย่างสม่ำเสมอในน้ำมันพื้นฐานโดยไม่ต้องเจือจาง ซึ่งง่ายต่อการดำเนินการและหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของฝุ่น และยังเพิ่มคุณสมบัติการป้องกันการออกซิเดชันและการทำความสะอาดเมื่อผสมกับสารป้องกันออกซิเดชันเชิงฟีนอลและเอมีน เช่น ZDDP สามารถลดความเสี่ยงของการไฮโดรไลซิสเมื่อใช้ร่วมกันกับ ZDDP ซึ่งแสดงการเข้ากันได้ที่ยอดเยี่ยม
2. การใช้งาน
น้ำมันเครื่องยนต์: แทนที่สารป้องกันออกซิเดชันที่มีฟอสฟอรัส (เช่น ZDDP) ใช้ในน้ำมันเครื่องยนต์เบนซิน/ดีเซล (ระดับสารเติมแต่งที่แนะนำ 0.03%-0.1%) ยับยั้งการก่อตัวของคาร์บอนในแหวนลูกสูบและยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน
Fluid ส่งกำลังอัตโนมัติ (ATF): ปรับปรุงเสถียรภาพการออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงและรักษาความเรียบในการเปลี่ยน
น้ำมันหล่อลื่นอุตสาหกรรม
น้ำมันเกียร์/ของไหลไฮดรอลิก: ให้การป้องกันแรงดันสูงในเกียร์หนักและปั๊มไฮดรอลิก และลดความผิดปกติของความหนืดที่เกิดจากการออกซิเดชัน (เช่น เพิ่ม 0.1%-0.5% ลงในน้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม)
น้ำมันกังหัน/น้ำมันถ่ายเทความร้อน: ใช้ในระบบหมุนเวียนที่มีอุณหภูมิสูง (เช่น น้ำมันกังหันชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) เพื่อยับยั้งการก่อตัวของเงินสะสมและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์
น้ำมันหล่อลื่นพิเศษ
น้ำมันหล่อลื่นสำหรับการบิน: รักษาประสิทธิภาพการหล่อลื่นในช่วงอุณหภูมิที่กว้างและสภาพแวดล้อมสุญญากาศสูง เพิ่มความน่าเชื่อถือให้กับเครื่องยนต์การบินและเครื่องมือวัดความละเอียด
จาระบี: เพิ่มความคงเสถียรภาพที่อุณหภูมิสูงหลังการเติม ซึ่งเหมาะสมสำหรับตลับลูกปืน โซ่ และอุปกรณ์ที่การทำงานที่ยาวนานและอุณหภูมิสูง (ปริมาณสารเติม 1.0%-2.5%)
สารหล่อลื่นโลหะ: ใช้ในน้ำมันหล่อลื่นน้ำมันตัด น้ำมันแข็ง ฯลฯ ยับยั้งการก่อให้เกิดสารออกซิไดซ์ผลผลิตในกระบวนการ ลดการสึกหรอของเครื่องมือและปรับปรุงความแม่นยำในการกลึง
3. ปริมาณที่แนะนำ
สารปรับการเสียดทาน: 0.01-0.5%
4. ลักษณะเฉพาะ
| ลักษณะ | น้ำใสสีน้ำตาลแดง | Visual |
| ความหนาแน่น (20℃), kg/m³ | 900-1100 | NB/SH/T 0870, ASTM D7042 |
| จุดวาบไฟ (COC), ℃ | ≥130 | GB/T 3536, ASTM D92 |
| ความหนืดจลน์ (40℃), mm²/s | Report | NB/SH/T 0870, ASTM D7042 |
| ค่ากรด, mg KOH/g | ≤18.0 | SH/T 0251 |
| กำมะถัน, %(m/m) | 24.0-29.0 | SH/T 0689, ASTM D5453 |
5. บรรจุภัณฑ์
ถัง/IBC
