น้ำมันหล่อลื่นเปรียบเสมือนเลือดที่หล่อเลี้ยงเครื่องยนต์และเครื่องจักร การรักษาประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอไม่ว่าจะในสภาวะอุณหภูมิสูงหรือต่ำล้วนเป็นสิ่งสำคัญ ซึ่งนี่คือหน้าที่ของ ตัวปรับความหนืด (Viscosity Index Improvers - VIIs) ที่ช่วยให้น้ำมันรักษาความหนืดที่เหมาะสมทั้งในวันที่อากาศเย็นจัดหรือร้อนระอุ
ในบรรดาตัวปรับความหนืดที่นิยมใช้มากที่สุดคือ โอลีฟินโคโพลีเมอร์ (Olefin Copolymers - OCP) และ PIB (Polyisobutylene) แต่ทั้งสองแตกต่างกันอย่างไร?
ตัวปรับความหนืด (VII) คือโพลีเมอร์ที่เติมลงในน้ำมันหล่อลื่นเพื่อลดอัตราการเปลี่ยนแปลงความหนืดตามอุณหภูมิ กล่าวง่ายๆ คือช่วยให้น้ำมันคงความเหลวเมื่อเย็นแต่ไม่บางเกินไปเมื่อร้อน
โอลีฟินโคโพลีเมอร์ ผลิตจากการพอลิเมอไรเซชันของเอทิลีนและโพรพิลีน โครงสร้างของมันให้ความเสถียรทางความร้อนและการออกซิเดชันที่ดีเยี่ยม ทำให้เป็นหนึ่งในตัวปรับความหนืดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในน้ำมันหล่อลื่นยุคใหม่
PIB เป็นโพลีเมอร์ไฮโดรคาร์บอนอิ่มตัวที่ได้จากโมโนเมอร์ไอโซบิวทิลีน มีชื่อเสียงในด้านความสามารถในการทำให้น้ำมันข้นขึ้นและคุณสมบัติการกระจายตัวในน้ำมันหล่อลื่น
| คุณสมบัติ | โอลีฟินโคโพลีเมอร์ (OCP) | โพลีไอโซบิวทิลีน (PIB) |
|---|---|---|
| การปรับปรุงดัชนีความหนืด | ยอดเยี่ยม | ดี |
| ความเสถียรภายใต้แรงเฉือน | สูง | ปานกลาง |
1. ฟังก์ชันหลักของตัวปรับความหนืดคืออะไร?
เพื่อรักษาความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นให้คงที่ในอุณหภูมิที่แตกต่างกัน
